主營業(yè)務(wù)為制造、銷售熱室壓鑄機(jī)、冷室壓鑄機(jī)、精密注塑機(jī)、鎂合金壓鑄機(jī)、數(shù)控加工中心。受下業(yè)影響，壓鑄機(jī)企業(yè)近幾年收入波動(dòng)較大，但整體仍呈上升趨勢。

鎂合金具有良好的壓鑄性能，是適合一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用新材料之一。公司是鎂合金的龍頭企業(yè)，具有多年鎂合金材料的研究經(jīng)驗(yàn)，雙方結(jié)合優(yōu)勢，共同發(fā)展車身一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用高性能鎂合金材料。

這些涉鎂國家標(biāo)準(zhǔn)包括：鎂合金冷室壓鑄機(jī)、變形鎂合金顯微組織檢驗(yàn)方法；鎂合金壓鑄件；鎂及鎂合金板、帶材；鎂及鎂合金熱擠壓棒材；鎂及鎂合金熱擠壓型材；鎂合金熱室壓鑄機(jī)；鎂及鎂合金焊絲；鎂合金犧牲陽極電化學(xué)性能測試方法；鎂合金壓鑄轉(zhuǎn)向盤骨架坯料；石灰石及白云石化學(xué)分析方法。

資料顯示，6月20日在重慶簽署了。雙方合作開發(fā)車身一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用高性能鎂合金材料，該材料將用于制作車身一體化結(jié)構(gòu)件，有望實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

資料顯示，開發(fā)的鎂合金中大件應(yīng)用客戶逐步增加，公司已經(jīng)成為的全球供應(yīng)商，進(jìn)入保時(shí)捷、寶馬和奔馳等零部件供應(yīng)商體系，鎂合金鍛造輪轂的應(yīng)用在行業(yè)中已經(jīng)初見規(guī)模，汽車用鎂壓鑄件在細(xì)分領(lǐng)域的占有率逐步增加。

壓鑄分為冷室壓鑄和熱室壓鑄：冷室壓鑄主要應(yīng)用于大型零部件的制造，如汽車零部件、通訊基站冷卻部件等；熱室壓鑄則廣泛應(yīng)用于小型電子或3C產(chǎn)品的生產(chǎn)，比如USB接頭、筆記本殼體等。

壓鑄分為冷室壓鑄和熱室壓鑄：冷室壓鑄主要應(yīng)用于大型零部件的制造，如汽車零部件、通訊基站冷卻部件等；熱室壓鑄則廣泛應(yīng)用于小型電子或3C產(chǎn)品的生產(chǎn)，比如USB接頭、筆記本殼體等。

壓鑄機(jī)是在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的工業(yè)鑄造機(jī)械設(shè)備，主要分為冷室壓鑄機(jī)、熱室壓鑄機(jī)，其區(qū)別主要在于原理有所不同，在一體化壓鑄領(lǐng)域中一般使用冷室壓鑄機(jī)，因此熱室壓鑄機(jī)的鎖模力小于冷室壓鑄機(jī)。

國內(nèi)龍頭企業(yè)優(yōu)勢明顯。壓鑄機(jī)一般可以分為兩大類，即冷室壓鑄機(jī)和熱室壓鑄機(jī)，其中冷室壓鑄機(jī)占據(jù)我國主要市場。

無獨(dú)有偶，近日，另一家上市企業(yè)也表示，未來不僅要拿下高端新能源汽車內(nèi)的鎂合金零部件訂單，還要拓展汽車后掀背門等鎂合金大型壓鑄份額，并探索鎂合金材料在汽車底盤，電池殼體上的一體壓鑄應(yīng)用。

22日，占全球35%鎂合金份額的龍頭企業(yè)宣布，將和合作研發(fā)一種高性能鎂合金材料，用作車身一體化壓鑄用結(jié)構(gòu)件，有望實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

2022年6月，公司與在重慶簽署了，雙方合作開發(fā)車身一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用高性能鎂合金材料，將其用于車身一體化結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

公告顯示，基于一體化鑄造顯著的降本優(yōu)勢，當(dāng)前造車新勢力和傳統(tǒng)車企紛紛布局一體化壓鑄。隨著該技術(shù)加速滲透，一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用材料發(fā)展成為重要的前提條件。鎂合金具有良好的壓鑄性能，是適合一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用新材料之一。

目前，國內(nèi)的上下游供應(yīng)商們，正在針對(duì)鎂合金的耐熱和抗腐蝕這兩大關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行緊鑼密鼓的技術(shù)研發(fā)。隨著技術(shù)和材料的不斷進(jìn)步，鎂合金一體化壓鑄成為新能源汽車行業(yè)的另一大支柱產(chǎn)業(yè)指日可待。

拋開更輕、更硬等優(yōu)勢，鎂合金也有不少獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。它有遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金的減震性能，在受到?jīng)_擊載荷時(shí)，鎂合金吸收的能量是鋁的1.5倍。在尤其需要減震性能的賽車輪轂和競速自行車架上，鎂合金一體壓鑄已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用。

6月，公司與在重慶簽署了，雙方合作開發(fā)車身一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用高性能鎂合金材料，將其用于車身一體化結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

20日，發(fā)布公告，公司與在重慶簽署了，雙方合作開發(fā)車身一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用高性能鎂合金材料，將其用于車身一體化結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。雙方就有關(guān)項(xiàng)目的合作事項(xiàng)進(jìn)行了相關(guān)約定。

行業(yè)消息，除了鋁合金之外，當(dāng)前最有可能應(yīng)用于一體化壓鑄材料的是鎂合金，鎂合金壓鑄件可以比鋁合金更薄，在壓鑄效率和加工性能上更有優(yōu)勢，鎂合金具有高流動(dòng)性，尺寸穩(wěn)定，適合一體化壓鑄應(yīng)用，請(qǐng)問公司是否有在一體化壓鑄方面有研發(fā)布局？

這就是能夠采用鎂合金的半固態(tài)擠壓壓鑄模鍛工藝。擠壓壓鑄模鍛的另一個(gè)工藝優(yōu)勢可在生產(chǎn)阻燃鎂合金鑄鍛件時(shí)充分發(fā)揮出來！去年全球光伏裝機(jī)量超過了煤電氣電核電，成為全球大的新增電力的裝機(jī)品種。

主營業(yè)務(wù)為鎂、鋁輕質(zhì)合金材料及其擠壓、壓鑄業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括鎂合金、鋁合金、金屬鍶、鎂粒子、中間合金、壓鑄件等，主要應(yīng)用于汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域等。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)。雙方協(xié)作開展鎂合金車身一體化結(jié)構(gòu)件高精度復(fù)雜壓鑄產(chǎn)品模具參數(shù)設(shè)計(jì)、過程仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化等；

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)。雙方協(xié)作開展鎂合金車身一體化結(jié)構(gòu)件高精度復(fù)雜壓鑄產(chǎn)品模具參數(shù)設(shè)計(jì)、過程仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化等；

近日，（以下簡稱）與在重慶簽署了，雙方合作開發(fā)車身一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用高性能鎂合金材料，將其用于車身一體化結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。雙方就有關(guān)項(xiàng)目的合作事項(xiàng)進(jìn)行了相關(guān)約定。

鎂合金具有良好的壓鑄性能，但對(duì)于車身結(jié)構(gòu)件所需要的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率包括耐蝕性等一系列性能指標(biāo)是否能達(dá)到車身結(jié)構(gòu)件要求，是鎂合金材料要攻克的重點(diǎn)。作為鎂合金頭企業(yè)的以及具有多年鎂合金材料的研究經(jīng)驗(yàn)的，雙方結(jié)合優(yōu)勢，共同發(fā)展車身一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用高性能鎂合金材料，值得期待。

伊之密成立于2002年，主營產(chǎn)品包括注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、橡膠注射成型機(jī)、高速包裝系統(tǒng)、機(jī)器人應(yīng)用及智能制造系統(tǒng)產(chǎn)品線，注塑機(jī)主要產(chǎn)品包括：三板機(jī)、二板機(jī)、全電動(dòng)注塑機(jī)和多物料注塑機(jī)；壓鑄機(jī)產(chǎn)品包括：冷室壓鑄機(jī)、熱室壓鑄機(jī)和鎂合金注射成型機(jī)。產(chǎn)品下游應(yīng)用廣泛：家用電器、汽車、3C產(chǎn)品、醫(yī)療器械、包裝及航空航天等。

公司回答表示，公司子公司二期項(xiàng)目主要產(chǎn)品是大型鎂合金復(fù)雜鑄件產(chǎn)品：儀表盤支架，座椅支架、中控支架和顯示屏支架等。另外二期項(xiàng)目還有鎂合金，這樣壓鑄用鎂合金由自給，能顯著降低成本。還是公司一體化鎂壓鑄的研發(fā)和試產(chǎn)基地。

根據(jù)協(xié)議，該項(xiàng)目的合作目標(biāo)是合作開發(fā)車身一體化結(jié)構(gòu)件壓鑄用高性能鎂合金材料，并共同將其用于車身一體化結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

在此期間，公司研制了DM大型冷室壓鑄機(jī)系列、HM熱室壓鑄機(jī)系列、ARC實(shí)時(shí)控制冷室壓鑄機(jī)等壓鑄機(jī)產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)充了壓鑄機(jī)產(chǎn)品系列。

據(jù)了解，近年來在長三角、西南和北方都分別合理布局，未來準(zhǔn)備進(jìn)軍國際化市場，成為汽車輕量化原材料和制品的企業(yè)。公司是鎂行業(yè)企業(yè)，鎂合金在全球的市場占有率在35%以上。同時(shí)汽車用鎂壓鑄件在細(xì)分領(lǐng)域的占有率逐步增加，新客戶和新項(xiàng)目的開發(fā)近兩年也取得成效，拳頭產(chǎn)品除了方向盤、儀表盤支架、座椅支架、中控支架等，還在培育自行車輪轂和前叉、鎂合金建筑模板等新的產(chǎn)品。